皇冠正网：George Russell在最新采访中对F1比赛现状提出了尖锐批评，特别是在最近的美国GP中，他发现比赛似乎变成了“第一弯决胜负”的模式。在两周前的新加坡GP中，Russell凭借在第一弯保持领先的优势赢得了他F1生涯的第五个分站冠军，但是在美国GP中，他的梅赛德斯AMG车队明显缺乏竞争力。
比赛中，Russell在排位赛中取得了第四名，但在正式比赛中，他很快就被对手超越，降至第六名，并且在整场比赛中都未能提升名次。尽管赛前大家普遍认为轮胎衰退会是影响比赛的重要因素，但最终前几名的车手都顺利以一次进站策略完赛，他们甚至使用了较软的轮胎配方，这使得追击和超越对手变得极其困难。
在接受Sky Sports采访时，Russell表示，“现在的F1比赛，往往在第一弯就已经决定了胜负。”他还提到，赛车之间的差距非常小，通常需要半秒的优势才能实现超车。“如果我在第一弯时排在第三，今天我就能登上领奖台。而我排在第六，结果也还是第六。”Russell说。
Russell指出，轮胎寿命延长是导致缺乏超车的主要原因之一。随着轮胎性能的提升，车手不再频繁地进行Pit Stop或依赖轮胎性能差异展开竞争，这也导致了比赛中超车机会的减少。尽管如此，Russell并没有将责任完全归咎于轮胎供应商Pirelli，他认为无论Pirelli如何调整产品线，都无法满足所有人的期待。
Russell指出，理想情况下，轮胎需要能够让车手全速推进，但同时又不能撑完整场比赛，这样可以鼓励更多次的进站策略。“软胎可以跑12圈，中性胎15圈，硬胎20圈，这样的轮胎才是最佳选择。”Russell总结道，尽管这种轮胎设计听起来简单，但实际操作起来却非常复杂。
Russell对Pirelli的辛劳表示了认可，尽管现在的轮胎比以前耐用得多，但这也让比赛变得乏味了。他希望F1赛事能通过调整策略，让比赛更加精彩激烈。